Báo cáo Bitumen Hàng Tuần: Lệnh ngừng bắn tiếp diễn, eo biển Hormuz vẫn chưa mở hoàn toàn, giá bitumen duy trì ở mức ca
Tình hình chính trị
Tính đến ngày 16/04/2026, thỏa thuận ngừng bắn kéo dài hai tuần giữa Iran, Hoa Kỳ và Israel vẫn chưa được gia hạn chính thức, tuy nhiên các kênh ngoại giao vẫn đang được duy trì và nỗ lực kéo dài thỏa thuận vẫn tiếp tục diễn ra. Các tín hiệu hiện tại cho thấy vòng đàm phán gián tiếp tiếp theo giữa Iran và Mỹ nhiều khả năng sẽ tiếp tục được tổ chức tại Pakistan – quốc gia đang đóng vai trò trung gian chính. Trong bối cảnh đó, các cuộc thảo luận giữa Israel và Lebanon cũng đã chuyển sang giai đoạn rà soát lệnh ngừng bắn, nhưng vẫn chưa đạt được kết quả cuối cùng. Vì vậy, thị trường khu vực vẫn coi lệnh ngừng bắn này chỉ là một khoảng tạm dừng về mặt ngoại giao, chứ chưa phải là sự kết thúc của khủng hoảng Trung Đông.
Đối với eo biển Hormuz, tình hình vẫn chưa rõ ràng. Sau lệnh ngừng bắn, một số tàu đã có thể di chuyển hạn chế, và Iran thậm chí đã đề xuất phương án quá cảnh an toàn từ phía Oman. Tuy nhiên, thị trường vẫn chưa coi đây là việc mở lại hoàn toàn eo biển Hormuz. Đồng thời, Hoa Kỳ dường như đang tập trung nhiều hơn vào việc gia tăng áp lực hải quân và các biện pháp hạn chế xung quanh các cảng của Iran, thay vì đóng hoàn toàn eo biển. Dù vậy, điều này vẫn khiến hoạt động vận tải, bảo hiểm và quyết định của các chủ tàu tiếp tục chịu áp lực, đồng nghĩa với việc rủi ro vận chuyển qua eo biển Hormuz vẫn là yếu tố lớn ảnh hưởng đến thị trường.
Giá dầu thô, thị trường tài chính và giá bitumen
Trong tuần qua, giá dầu Brent dao động trong khoảng 90–99 USD/thùng, và đến ngày 16/04, giao dịch quanh mức 95 USD/thùng. Đà giảm ban đầu chủ yếu đến từ sự lạc quan về lệnh ngừng bắn và kỳ vọng về vòng đàm phán tiếp theo. Tuy nhiên, giá dầu sau đó đã phục hồi do các rủi ro cốt lõi vẫn chưa được giải quyết: eo biển Hormuz chưa trở lại trạng thái bình thường, áp lực hải quân của Mỹ vẫn hiện hữu, và kết quả cuối cùng của các cuộc đàm phán vẫn chưa rõ ràng. Trên thị trường tài chính Mỹ, tâm lý nhà đầu tư được cải thiện, và Phố Wall quay trở lại mức đỉnh lịch sử nhờ kỳ vọng lệnh ngừng bắn có thể được duy trì và rủi ro năng lượng sẽ tiếp tục giảm bớt.
Triển vọng thị trường bitumen toàn cầu
Trên thị trường bitumen, xu hướng chung vẫn là vững và thận trọng. Giá bitumen mới nhất cho thấy: Singapore ở khoảng 684–695 USD/tấn và Hàn Quốc ở khoảng 576–586 USD/tấn. Nói cách khác, bất chấp các thông tin về lệnh ngừng bắn, thị trường bitumen châu Á vẫn duy trì ở mức giá cao, và nguồn cung thắt chặt đã ngăn cản bất kỳ sự điều chỉnh giảm đáng kể nào. Tại Trung Quốc, nhu cầu vẫn thận trọng và chủ yếu tập trung vào mua hàng thiết yếu.
Ấn Độ: Mức tăng tích lũy mạnh nhất trong một tháng
Tại Ấn Độ, thị trường vẫn sôi động. Sau đợt tăng đầu tiên vào đầu tháng 4, giá tiếp tục được điều chỉnh tăng lần nữa từ ngày 16/04. Tổng cộng hai lần tăng liên tiếp đã đạt khoảng 266 USD/tấn đối với VG30 và khoảng 300 USD/tấn đối với VG40. Đây là một trong những tín hiệu mạnh nhất của thị trường khu vực trong tuần này, cho thấy giá bitumen tại Ấn Độ vẫn chịu áp lực tăng và thị trường này chưa kỳ vọng sự giảm giá nhanh chóng.
Châu Âu: Giá bitumen giữ vững ở mức cao
Tại châu Âu, mặt bằng giá bitumen vẫn duy trì ở mức cao, với giá xuất khẩu dao động khoảng 600–630 USD/tấn. Cụ thể, Ý, Tây Ban Nha và Hy Lạp ở mức gần 600 USD/tấn, trong khi Rotterdam khoảng 630 USD/tấn. Tổng thể, các tín hiệu này cho thấy thị trường bitumen toàn cầu vẫn vận hành theo xu hướng nguồn cung hạn chế, nhu cầu mua thận trọng và giá duy trì ở mức cao.
Iran và rủi ro thực thi thực tế
Tại Iran, vấn đề không chỉ nằm ở giá. Đánh giá mới nhất cho thấy dù có lệnh ngừng bắn, xuất khẩu của Iran vẫn chưa thu hút lại sự quan tâm của người mua như trước. Đối với khách hàng chuyên nghiệp, rủi ro hiện tại nằm nhiều hơn ở khả năng thực hiện giao dịch: điều kiện tàu, hoạt động cảng và việc đi qua eo biển Hormuz vẫn chưa trở lại bình thường. Vì vậy, mức giá chào thấp hơn không còn là lợi thế thực sự. Thị trường hiện đang chú trọng nhiều hơn đến việc bên nào có thể thực sự kiểm soát kế hoạch vận chuyển, điều kiện vận hành và giao hàng cuối cùng.
